Smanjenje poreza na gorivo prestaje: što čeka vozače

Vozači u Njemačkoj kreću prema skupljem početku 2027. Privremeno smanjenje poreza na gorivo za benzin i dizel, na snazi od 1. listopada, istječe u ponoć 31. prosinca, a vlada ne planira produljenje. Ograničenje cijena goriva, koje je trebalo štititi vozače od tog datuma, dosad je stiglo tek do prvog nacrta, a uvjeti su mu toliko strogi da i članovi vladajuće koalicije sumnjaju da će se ikad primijeniti.

Za svakoga tko se oslanja na auto kako bi stigao na posao, odveo djecu u školu ili došao do sljedećeg grada, vrijedi pažljivo isplanirati nadolazeće tjedne. Koliko će više punjenje koštati u siječnju ovisi o cijenama nafte i o tome koliko brzo reagiraju lanci benzinskih postaja, ali porezna strana te jednadžbe već je jasna.

Koliko je vrijedilo smanjenje poreza na gorivo

Olakšica, poznata u Njemačkoj kao Tankrabatt, smanjuje porez na energiju (Energiesteuer) na benzin i dizel za 14 centi po litri. Budući da se na porez na energiju dodatno obračunava PDV, ukupna ušteda na crpki iznosi oko 17 centi po litri, odnosno oko 8,50 eura za spremnik od 50 litara. Bundestag je mjeru u rujnu odobrio glasovima 434 za i 128 protiv, izvijestio je Euronews, kao odgovor na oštar porast cijena goriva nakon rata u kojem sudjeluje Iran. Njezin trošak od oko 2,5 milijardi eura dijele savezna vlada i 16 saveznih država.

Ovo je već drugi takav popust ove godine. Prvo smanjenje poreza na gorivo iste visine vrijedilo je od svibnja do kraja lipnja, a kad je isteklo, cijene na crpkama su se 1. srpnja primjetno povećale, kako smo izvijestili u članku cijene goriva skaču kada porezna olakšica završi. U rujnu, prije početka drugog popusta, Super E10 je dosegnuo rekordnih otprilike 2,27 eura po litri, a dizel gotovo 2,40 eura, prema inside digitalu.

Koliko više vozači mogu platiti od 1. siječnja

Ako se cijelo porezno povećanje prenese na cijene, benzin i dizel će od Nove godine koštati oko 17 centi više po litri. Ministarstvo gospodarstva isključilo je produljenje, a sadašnji nacrt zakona ga ne predviđa zbog napete saveznog proračuna. I Stuttgarter Zeitung i inside digital naglašavaju da stvarna promjena može biti manja ili veća, jer se mijenjaju i cijene sirove nafte, tečaj eura i marže rafinerija.

Neki u industriji očekuju još oštriji skok upravo tog dana. Carsten Müller, čelnik udruge neovisnih benzinskih postaja (Bundesverband Freier Tankstellen), rekao je za inside digital da očekuje porast cijena za 35 do 40 centi u podne 1. siječnja. Od travnja postaje u Njemačkoj mogu mijenjati cijene samo jednom dnevno, u 12 sati, pa će svako povećanje vjerojatno doći u jednom vidljivom koraku. Inside digital upozorava i na drugi čimbenik troškova: kvota stakleničkih plinova, koja obvezuje opskrbljivače da miješaju čistija goriva, u 2027. raste s 12 na 17,5 posto.

Za tipičnog putnika na posao razlika se zbraja. Tko mjesečno prijeđe 1000 kilometara automobilom koji troši 7 litara na 100 kilometara, uz dodatnih 17 centi po litri plaćao bi oko 12 eura više mjesečno, odnosno oko 143 eura godišnje, izračunala je Stuttgarter Zeitung.

Nacrt ograničenja cijena goriva i njegove visoke prepreke

Sredinom rujna čelnici vladajuće koalicije dogovorili su uvođenje ograničenja cijena goriva do 1. siječnja 2027., po uzoru na Belgiju i Luksemburg, gdje država određuje najviše cijene goriva. Početkom studenoga ministrica gospodarstva Katherina Reiche (CDU) predstavila je prvi nacrt, koji se sada usklađuje unutar vlade, javili su beck-aktuell i ZDF.

Nacrt vladi dopušta da utvrdi najvišu cijenu samo u iznimnoj situaciji. Cijene benzina ili dizela u Njemačkoj morale bi rasti tri tjedna zaredom u odnosu na prethodni tjedan, a u svakom od tih tjedana njemački porast morao bi premašiti prosječan porast u ostalim zemljama EU-a za više od pet postotnih bodova. Čak i tada vlada bi bila ovlaštena, ali ne i obvezna, djelovati uredbom. Ograničenje bi se ograničilo na tri mjeseca, moglo bi se obustaviti ako su opskrba gorivom ugrožena, a savezne države mogle bi odrediti različite najviše cijene za pojedine okruge ili poštanske zone. Formula za izračun same najviše cijene još nije definirana.

Vrijeme je još jedna slaba točka. Zakon bi trebao stupiti na snagu 1. siječnja, ali prema Stuttgarter Zeitung usporedba cijena počela bi s podacima iz druge pune tjedne siječnja, pa bi ograničenje moglo vrijediti u veljači najranije. Skok na prijelazu godine ne bi bio pokriven.

Koalicijski partneri smatraju ograničenje cijena preslabim

SPD, Reichein koalicijski partner, otvoreno kritizira nacrt. Premijerka Saarlanda i zamjenica čelnika SPD-a Anke Rehlinger nazvala ga je zakonom koji ima za cilj spriječiti ograničenje cijena goriva, a glavni tajnik SPD-a Tim Klüssendorf rekao je, prema inside digitalu, da „ovako ne može i neće ostati". Ministarstvo financija pod vodstvom Larsa Klingbeila želi strožu verziju: tamošnji dužnosnici upozoravaju da bi naftne kompanije mogle na kratko sniziti cijene u trećem tjednu kako bi izbjegle aktiviranje, a tri mjeseca smatraju prekratkim rokom, javila je ZDF.

Automobilistički klub ACE utvrdio je da uvjet za aktiviranje, prema inside digitalu, u posljednjih 20 godina ne bi bio ispunjen nijednom. Reichein ministarstvo brani visoki prag argumentom sigurnosti opskrbe: prenisko postavljene najviše cijene mogle bi učiniti isporuke goriva i uvoz nerentabilnima. Stuttgarter Zeitung također se poziva na istraživanje o Belgiji, prema kojem fiksni strop može djelovati kao referentna točka, pa postaje cijene postavljaju blizu stropa, a ne ispod njega.

Što kraj smanjenja poreza na gorivo znači za expatove

Najjednostavniji korak jest napuniti spremnik prije kraja smanjenja poreza na gorivo. Puni spremnik kupljen posljednjih dana prosinca štedi oko 8 do 9 eura u odnosu na isti spremnik početkom siječnja, pod uvjetom da cijena nafte ostane stabilna. Tko mora točiti 31. prosinca, neka to učini prije podneva, a na Novu godinu vrijedi usporediti cijene prije zaustavljanja, kako savjetuje inside digital. Besplatne aplikacije za usporedbu cijena, koje koriste podatke savezne jedinice za transparentnost tržišta goriva, prikazuju aktualne cijene na obližnjim postajama, a postaje uz autoceste obično su najskuplje. Naš vodič za vožnju u Njemačkoj pokriva osnove za nove došljake.

Za one koji svakodnevno putuju autom na posao, možda se isplati provjeriti može li se od siječnja dio puta pokriti javnim prijevozom. Hoće li uopće postojati ograničenje cijena goriva u prvim mjesecima 2027. i u kojem obliku, još je otvoreno: nacrt kabinet još nije odobrio, a SPD želi značajne izmjene prije nego što dođe u Bundestag.