Promjena voznog reda Deutsche Bahna: više Sprintera

Sljedeća promjena voznog reda Deutsche Bahna stupa na snagu u nedjelju 13. prosinca 2026. i vuče istodobno u dva smjera. Putnici između Hamburga i Münchena ili Berlina i Stuttgarta dobivaju brže vlakove Sprinter, a nekoliko prekograničnih linija se vraća ili vozi češće. Istodobno obnova prometne pruge između Hannovera i Berlina nameće duge obilaske tijekom većeg dijela 2027.

Karte za putovanja prema novom voznom redu u prodaji su od 14. listopada putem bahn.de, aplikacije DB Navigator, putničkih centara i agencija. Deutsche Bahn navodi da će cijene u daljinskom prometu zasad ostati stabilne, a dnevni putnici koji koriste daljinske vlakove već plaćaju manje za mjesečne karte. Evo pregleda onoga što se mijenja i koga se to tiče.

Više Sprintera nakon promjene voznog reda Deutsche Bahna

Sprinter, ICE koji preskače većinu usputnih stanica, središnji je dio novog voznog reda. Prema ZDF-u, Deutsche Bahn će od sredine prosinca na svojim glavnim relacijama voziti oko 70 polazaka Sprintera dnevno. Najuočljivija novost povezuje Hamburg i München tri puta dnevno u svakom smjeru, sa zaustavljanjem samo u Hannoveru i Nürnbergu. Deutsche Bahn navodi vrijeme putovanja od 5 sati i 20 minuta, oko 20 minuta brže nego danas. Iz Hamburga vlakovi polaze u 7.23, 11.23 i 15.23 sati.

Berlin i Stuttgart, dosad povezani samo jednim Sprinterom dnevno, dobivaju po tri u svakom smjeru. Vlakovi staju samo u Nürnbergu i trebaju im oko 4 sata i 45 minuta. Iz Stuttgarta polaze u 7.03, 11.03 i 15.03, a iz Berlina u 8.12, 12.12 i 16.12 sati. Ipak, ne opstaje svaka brza veza. Između Berlina i Frankfurta Sprinteri se obustavljaju dok traju radovi na pruzi između Frankfurta i Erfurta, od 6. veljače do 14. svibnja te ponovno od 14. kolovoza 2027. Redovni ICE koji vozi svaki sat tada putuje oko četiri i pol sata.

Od Hannovera do Berlina: veliki obilazak

Najveći nedostatak promjene voznog reda Deutsche Bahna je obnova koridora Hannover - Berlin, jedne od najprometnijih daljinskih relacija u zemlji. Radovi su počeli 2. listopada i sada se očekuje da će trajati do prosinca 2027., jer elektrifikacija pruge Lehrter Stammbahn, koja je trebala služiti kao obilazni pravac, kasni oko godinu dana, izvijestio je berlinski informativni portal Entwicklungsstadt. Daljinski vlakovi stoga se preusmjeravaju preko Magdeburga i Braunschweiga, s ponekim zaustavljanjem u Potsdamu, što dodaje oko 80 minuta. Putovanje od Berlina do Kölna ili Düsseldorfa traje oko pet i pol sati.

Obilazak znatno prorjeđuje ponudu. Prema Deutsche Bahnu, na koridoru će u svakom dvosatnom razdoblju voziti samo tri ICE-a po smjeru, izravne veze iz Berlina preko Hannovera do Bremena i Aachena ukidaju se, a planirani Sprinteri između Berlina i Kölna još ne mogu krenuti. ICE linija od Bremena preko Hannovera do Berlina vozit će samo između Bremena i Hannovera, dok se izravni vlakovi iz Berlina za Amsterdam upućuju preko Hamburga. Prema dpa-u, u Stendalu 2027. uopće neće stajati ICE vlakovi, iako veze Intercityjem ostaju.

Nove veze do Beča, Pariza i Kopenhagena

Za međunarodna putovanja vijesti su bolje. Od 19. prosinca ponovno voze dva para ICE-a dnevno iz Berlina u Beč preko Regensburga, Passaua i Linza, sa zaustavljanjem i u Leipzigu i Erfurtu, nakon što su ih radovi na pruzi između Nürnberga, Regensburga i Passaua prekinuli od veljače. Noćni ICE iz Stuttgarta u Beč vraća se nakon stanke od oko godinu i pol, s polaskom iz Stuttgarta u 22.32 i dolaskom u austrijsku prijestolnicu u 6.05 sati. Stuttgart dobiva i više izravnih vlakova za Pariz, a od ožujka 2027. bit će sedam dnevnih veza između Hamburga i Kopenhagena.

Deutsche Bahn dodaje da će do četiri ICE-a dnevno voziti izravno između Hamburga i Amsterdama, a ZDF izvještava o novoj izravnoj liniji iz Münchena preko Milana do Rima sljedećeg ljeta, koja će prometovati u suradnji s talijanskim i austrijskim željeznicama. Unutar Njemačke vraća se jutarnji ICE između Jene i Berlina, Intercity iz Dresdena preko Berlina do Warnemündea vozi do pet puta dnevno, a dnevni ICE ponovno povezuje Stuttgart i Berlin s Rostockom.

Karte, mjesečne karte i obiteljska karta

Deutsche Bahn opisuje cijene za 2027. kao stabilne i nije najavio opće poskupljenje uz promjenu voznog reda. Dnevni putnici popust su dobili već ranije: od 21. listopada daljinske Monatskarten i Schülermonatskarten (mjesečne karte za odrasle i učenike) kupljene bez pretplate stoje 25 posto manje. Karte za određenu relaciju, poznate kao Streckenzeitkarten, ubuduće će se prodavati samo bez pretplate, pa bi svatko s postojećim Aboom trebao provjeriti kako se njegov ugovor nastavlja.

Familienticket, testiran tijekom ljeta, sada je trajan. Prema Deutsche Bahnu stoji 99,99 eura za povratno putovanje u drugom razredu za do pet osoba, uključujući rezervacije sjedala, a može se rezervirati za putovanja od 1. studenoga. Šef daljinskog prometa DB-a Michael Peterson predstavio je vozni red kao dobru i pristupačnu alternativu automobilu i avionu u vrijeme skupog goriva.

Što promjena voznog reda Deutsche Bahna znači za strance u Njemačkoj

Ako redovito putujete između Berlina i zapadne Njemačke, do kraja 2027. računajte na dulja putovanja i manje izravnih vlakova te prije rezervacije provjerite svaku vezu u DB Navigatoru, jer radovi mogu u kratkom roku promijeniti relacije. Putnici između Hamburga, Münchena i Stuttgarta, s druge strane, dobivaju brze opcije, a polasci Sprintera već se mogu rezervirati. Obiteljima koje posjećuju rodbinu u inozemstvu ili za blagdane putuju po Njemačkoj moglo bi se isplatiti usporediti obiteljsku kartu Deutsche Bahna s cijenama Sparpreis.

Putnici koji svakodnevno na posao putuju vlakovima ICE ili IC trebali bi usporediti jeftiniju mjesečnu kartu s Deutschlandticketom i s ponudama BahnCard, jer najbolji izbor ovisi o relaciji i o tome je li pretplata još potrebna. Promjena voznog reda Deutsche Bahna dolazi i u trenutku kada se tvrtka bori s točnošću, pa za važne veze predvidite dodatno vrijeme. Za pozadinu pogledajte naš članak o padu točnosti vlakova i modernizaciji mreže.