Otpuštanja u Schaeffleru: zatvaraju se četiri lokacije

Otpuštanja u Schaeffleru najavljena 3. studenoga izravno pogađaju četiri njemačke lokacije. Dobavljač za automobilsku industriju i industriju sa sjedištem u Herzogenaurachu u Bavarskoj planira u Europi neto ukinuti 3.460 radnih mjesta, od toga oko 2.660 u Njemačkoj, te s vremenom zatvoriti svoje lokacije u Dortmundu, Morbachu, Berlinu i Schwalbachu. Tvrtka krivi krizu europskog tržišta automobila, dok sindikat IG Metall i radničko vijeće optužuju upravu da slabi Njemačku kao industrijsku lokaciju.

To je drugi veliki program štednje u Schaeffleru u dvije godine. Većina mjera trebala bi stupiti na snagu u 2027. i 2028., a pojedinosti se još moraju dogovoriti s predstavnicima radnika.

Otpuštanja u Schaeffleru: brojke

Od 3.460 radnih mjesta oko 2.660 je u Njemačkoj, a oko 800 u drugim europskim zemljama, raspoređeno na 16 lokacija. Polovica rezova odnosi se na proizvodnju, 30 posto na istraživanje i razvoj, a 20 posto na druge funkcije poput administracije. Schaeffler je krajem rujna imao 31.957 stalnih zaposlenika u Njemačkoj, pa novi rezovi odgovaraju otprilike 9 posto njemačke radne snage. Ako se pribroje raniji programi i 1.800 nedavno potpisanih ugovora o postupnom odlasku u mirovinu, poznatih kao Altersteilzeit, smanjenje doseže oko 18 posto, navodi tvrtka.

Program je u početku skup. Izvršni direktor Klaus Rosenfeld procijenio je jednokratne troškove na oko 480 milijuna eura, od kojih će većina biti knjižena u 2026. Od 2030. Schaeffler očekuje da će rezovi poboljšati njegov rezultat za oko 300 milijuna eura godišnje. Tvrtka želi ukinuti i razine upravljanja, a prema Handelsblattu, kojeg citira specijalizirani portal electrive, trebale bi nestati najmanje dvije od sedam razina ispod uprave.

Koje se lokacije zatvaraju i koga to pogađa

Tvornica u Dortmundu s 430 zaposlenih i lokacija u Morbachu u Porajnju-Falačkoj sa 160 zaposlenih proizvode dijelove za motore s unutarnjim izgaranjem i pripadaju diviziji Powertrain and Chassis. Obje bi se trebale zatvoriti. U Berlinu Schaeffler želi prekinuti rad, što pogađa oko 270 ljudi. I lokacija Schwalbach am Taunus kod Frankfurta s oko 385 zaposlenih bit će napuštena: ondje nestaje oko 190 radnih mjesta, a većina preostalih zaposlenika trebala bi prijeći na Schaefflerovu lokaciju u Frankfurtu, javljaju hessenschau i produktion.de. Tvrtka nije rekla kada će se točno pojedine lokacije zatvoriti.

Druge njemačke lokacije suočavaju se s rezovima bez zatvaranja. Izrada alata u Höchstadtu trebala bi prestati, jedinice za specijalne strojeve u Erlangenu i Schweinfurtu bit će smanjene, a radna mjesta izgubit će i Herzogenaurach, Bühl, Nürnberg i Regensburg. Izvan Njemačke zatvara se mala tvornica u Herstalu u Belgiji s oko 15 zaposlenih, a kapaciteti će se smanjiti u Haguenauu i Toulouseu u Francuskoj te u Skalici i Kysucama u Slovačkoj.

Zašto Schaeffler ponovno ukida radna mjesta

Schaeffler ističe slabu potražnju za automobilima s motorima s unutarnjim izgaranjem, sporiji prelazak na električne automobile od očekivanog i oštriju konkurenciju. Elektromotori trebaju mnogo manje dijelova od motora s unutarnjim izgaranjem, što pogađa dobavljače čije se poslovanje temeljilo na dijelovima motora i mjenjača, objašnjava ZDF. Tvrtka tvrdi i da su troškovi osoblja po zaposleniku u Njemačkoj iznad prosjeka te da je njezina organizacija postala presložena.

Najnovije brojke pokazuju pritisak. U prvih devet mjeseci 2026. prihodi su blago pali na 17,5 milijardi eura, a neto dobit koja pripada dioničarima iznosila je samo 11 milijuna eura, nakon gubitka od 244 milijuna godinu ranije. Divizija e-mobilnosti izgubila je 571 milijun eura prije posebnih stavki. Schaeffler je znatno narastao 2024. preuzimanjem konkurenta Vitesca i već je u studenome 2024. najavio ukidanje 4.700 radnih mjesta, od toga oko 2.800 u Njemačkoj. Prema Dr. Webu, do kraja rujna 2026. ukinuto je 3.715 radnih mjesta. Tvrtka se nada stvoriti nove poslove u humanoidnoj robotici i obrambenoj tehnologiji, gdje, kako kaže, može iskoristiti znanje iz svoje osnovne djelatnosti.

Smanjenje plaća, sindikati i otpuštanja u Schaeffleru

Novi element je privremeno, dobrovoljno smanjenje plaća za preostale zaposlenike, koje počinje od uprave i obuhvaća sve razine rukovodstva. Rosenfeld je za RTL i ntv rekao da će se uprava odreći 10 posto svoje plaće, javlja autohaus. Bez tog solidarnog doprinosa otpuštanja bi bila još veća, navodi tvrtka. Schaeffler program predstavlja kao jasnu predanost Njemačkoj i želi ga provesti na temelju sporazuma o budućnosti s predstavnicima radnika iz 2018.

Radnici to vide drukčije. Thomas Höhn, koji zastupa IG Metall u Schaeffleru, rekao je da jedan program rezova slijedi drugi prije nego što su riješene posljedice prethodnog. "To nije koncept budućnosti za Njemačku kao industrijsku lokaciju", rekao je. Uli Schoepplein, predsjednik radničkog vijeća koncerna, rekao je da ukidanje radnih mjesta, zatvaranje lokacija i smanjenje troškova osoblja slabe Njemačku umjesto da je jačaju. Sindikat i radničko vijeće traže obvezujući plan koji do 2030. navodi proizvode, ulaganja i radna mjesta za njemačke lokacije. Hoće li do sva četiri zatvaranja doći i koliko će otkaza biti potrebno ovisi o pregovorima s radničkim vijećima. Stručnjak za automobilsku industriju Stefan Bratzel rekao je za ZDF da industrija ne bi smjela usporiti s elektromobilnošću unatoč trenutačnoj slabosti.

Što otpuštanja u Schaeffleru znače za iseljenike

Ako radite na jednoj od pogođenih lokacija, u proizvodnji ili u inženjeringu i istraživanju, ništa se neće promijeniti preko noći. Schaeffler planira predstaviti pojedinosti na skupovima zaposlenika, a zatvaranja i otkazi najprije se moraju dogovoriti s radničkim vijećem, što obično dovodi do Sozialplana, socijalnog plana s otpremninama i mjerama potpore. Kada je Schaeffler zatvorio tvornicu u Steinhagenu, 170 od 196 zaposlenika prešlo je u Transfergesellschaft, tranzicijsko društvo koje ih plaća šest do dvanaest mjeseci dok traže novi posao, javlja Dr. Web.

Ako je vaša boravišna dozvola vezana uz posao, na vrijeme se obratite Ausländerbehörde, uredu za strance, prije nego što vam ugovor zaista istekne. Čim saznate datum završetka radnog odnosa, prijavite se kao tražitelj posla u Agentur für Arbeit: najmanje tri mjeseca unaprijed ili u roku od tri dana ako to saznate s kraćim rokom, inače može uslijediti jednotjedna obustava naknade za nezaposlene. Schaeffler nije iznimka. Naš članak o najnovijim otpuštanjima u VW-u pokazuje koliko se automobilska industrija smanjuje, a i Bosch je najavio velike rezove.