Smanjenje radnih mjesta u VW-u: još 12.000 do 2030.

Volkswagen planira do 2030. ukinuti još 12.000 radnih mjesta u svojoj glavnoj marki VW, uz više od 35.000 radnih mjesta dogovorenih s predstavnicima zaposlenika 2024. godine. Smanjenje radnih mjesta u VW-u potvrđeno je u petak, 23. listopada, nakon sastanka uprave sa sindikatom IG Metall i radničkim vijećem (Betriebsrat) u Hannoveru. Najava dolazi nekoliko tjedana nakon što je proizvođač automobila otkazao većinu svojih internih kolektivnih ugovora, čime se otvara put zimskom radnom sporu kod jednog od najvećih industrijskih poslodavaca u Njemačkoj.

Za ljude iz inozemstva koji rade u tvornicama VW-a ili kod njihovih dobavljača, najava otvara praktična pitanja o sigurnosti posla, naknadama i boravišnom statusu.

Smanjenje radnih mjesta u VW-u: što je najavljeno 23. listopada

Arne Meiswinkel, član uprave marke VW zadužen za ljudske resurse, rekao je da je plan posljedica naglog pogoršanja poslovanja otkako su tvrtka i IG Metall 2024. potpisali takozvani Zukunftstarifvertrag (kolektivni ugovor za budućnost). "Nemamo vremena za gubljenje", rekao je Meiswinkel nakon razgovora, kako su izvijestili t-online i austrijska novinska agencija APA. Prema pisanju WirtschaftsWoche, promjene na tržištu automobila opisao je kao strukturne i dalekosežne te upozorio na kineske proizvođače koji izvoze jeftine automobile u Europu.

Prema pisanju WirtschaftsWoche, dodatna smanjenja dio su plana restrukturiranja cijelog koncerna koji je nadzorni odbor odobrio početkom rujna i prema kojem bi u cijelom koncernu Volkswagen trebalo nestati oko 50.000 radnih mjesta, otprilike polovica u Njemačkoj. Drugi ukupni broj dolazi od časopisa auto motor und sport, koji novih 12.000 radnih mjesta pribraja 35.000 dogovorenih 2024. i dolazi do oko 47.000 radnih mjesta. To je vlastiti zbroj časopisa za dva VW-ova paketa, a ne brojka za cijeli koncern. VW još nije rekao kako će se nova smanjenja rasporediti po pogonima.

Bez prisilnih otkaza, ali s tvrtkama za prijenos na stolu

VW naglašava da smanjenje mora biti socijalno prihvatljivo. Sporazum iz 2024. isključuje otkaze iz poslovnih razloga (betriebsbedingte Kündigungen) do kraja 2030., a VW kaže da se i dalje drži tog jamstva zaposlenja. Smanjenja bi se stoga trebala provesti uglavnom dobrovoljnim odlascima, a ne otkazima. Kako ističe auto motor und sport, njegova brojka od 47.000 radnih mjesta ne znači da će 47.000 ljudi izgubiti posao protiv svoje volje.

VW želi koristiti i tvrtke za prijenos (Transfergesellschaften) koje se subvencioniraju javnim novcem. Zaposlenici koji pristanu prijeći u takav subjekt napuštaju VW i ograničeno vrijeme dobivaju obuku i pomoć pri traženju novog posla. Prema auto motor und sport, Savezna agencija za zapošljavanje može do 12 mjeseci pokrivati dio izgubljenog prihoda, i to 60 posto dosadašnje neto plaće ili 67 posto za zaposlenike s djecom. Još nije jasno ispunjava li VW uvjete, a tvrtka za prijenos treba suglasnost radničkog vijeća.

Radničko vijeće protivi se prijedlogu. Predsjednica vijeća Daniela Cavallo upozorila je da bi tvrtke za prijenos mogle "na mala vrata" potkopati jamstvo zaposlenja, a i ona i IG Metall odbacuju restrukturiranje koje plaćaju porezni obveznici. Sindikat također ističe da se zaposlenici od 2024. već odriču oko 1,5 milijardi eura godišnje kao svoj doprinos oporavku, dok je VW u lipnju isplatio oko 2,6 milijardi eura dividende, prema pisanju auto motor und sport.

Otkazani ugovori o plaćama, štrajkovi mogući od siječnja

Nova smanjenja radnih mjesta u VW-u dolaze usred već postojećeg radnog spora. Krajem rujna Volkswagen je otkazao deset svojih internih kolektivnih ugovora (Haustarifverträge) s učinkom od 31. prosinca 2026. Oni uređuju plaće, radno vrijeme, godišnje odmore i dodatke za oko 130.000 zaposlenika Volkswagen AG-a u Njemačkoj, uključujući odjele osobnih i gospodarskih vozila, odjel komponenti i središnje službe. Cavallo je taj potez nazvala golemim afrontom, a regionalni čelnik IG Metalla Thorsten Gröger opisao ga je kao kršenje povjerenja.

Gröger je VW-u dao rok do kraja listopada da povuče otkaze i rekao da će u protivnom sindikat pripremati štrajkaške akcije. Dok je kolektivni ugovor na snazi, sindikat je vezan obvezom socijalnog mira (Friedenspflicht) i ne smije štrajkati. Ta obveza prestaje 31. prosinca, pa bi upozoravajući štrajkovi u VW-ovim tvornicama bili mogući od siječnja 2027. Gröger je upozorio da bi sukob mogao postati veći od svega što je koncern ikad doživio.

Službeni pregovori zakazani su za 24. studenoga u Emdenu i 15. prosinca u Zwickauu. IG Metall traži povišicu od 5 posto, ali prema pisanju WirtschaftsWoche sindikat želi razgovarati i o duljim pravilima za prijevremeno umirovljenje te o sigurnosti radnih mjesta koja seže u 2030-e. Izvješća da je VW svojim kadrovskim službama rekao da do 2030. ne planiraju nikakva povećanja plaća dodatno su razljutila zaposlenike.

Koje pogone pogađa smanjenje radnih mjesta u VW-u

Posebnu pozornost privlače četiri njemačke tvornice: Emden, Zwickau, Hannover i Audijeva tvornica u Neckarsulmu. Uprava je rekla da tim tvornicama trenutačno ne može obećati konkurentne modele nasljednike za 2030-e i razmatra alternativne namjene. Oba kruga pregovora, u Emdenu i u Zwickauu, održat će se stoga u tvornicama čija je budućnost upitna.

Smanjenje radnih mjesta u VW-u odraz je duboke krize najvećeg europskog proizvođača automobila. Prema Reutersu, glavni su uzroci pad prodaje u Kini i pritisak jeftinijih kineskih konkurenata. IG Metall pak tvrdi da su problemi poput američkih uvoznih carina i poteškoća u Kini bili predvidljivi već prije dvije godine, izvijestila je APA.

Što smanjenje radnih mjesta u VW-u znači za strane radnike

Za zaposlenike marke VW ključno je da jamstvo zaposlenja do kraja 2030. i dalje vrijedi, pa trenutačno nitko ne može dobiti otkaz iz poslovnih razloga. Odlazak kroz dobrovoljni program ili prelazak u tvrtku za prijenos osobni je izbor. Prije potpisivanja bilo čega isplati se zatražiti savjet od radničkog vijeća, IG Metalla ili odvjetnika za radno pravo, jer je kasniji povratak u VW iz tvrtke za prijenos neizvjestan.

Boravišni status zaslužuje posebnu pozornost. Mnoge dozvole za državljane zemalja izvan EU-a, uključujući EU plavu kartu, vezane su uz zaposlenje. Gubitak ili napuštanje posla ne okončava automatski dozvolu boravka, ali Ausländerbehörde (ured za strance) treba odmah obavijestiti, a vrijeme za pronalazak novog posla ovisi o dozvoli i lokalnom uredu. Budući da tvrtka za prijenos znači novi, privremeni radni odnos s drugim poslodavcem, svatko s dozvolom vezanom uz rad trebao bi prije pristanka razjasniti posljedice s uredom za strance.

Svatko kome posao završava mora se prijaviti u Agentur für Arbeit kao osoba koja traži posao (arbeitsuchend) najmanje tri mjeseca prije posljednjeg radnog dana ili u roku od tri dana nakon što sazna, ako je rok kraći. Zakašnjela prijava može dovesti do tjedne blokade Arbeitslosengelda, naknade za nezaposlene. Naš vodič o naknadi za nezaposlene objašnjava kako sustav funkcionira, a naš raniji članak o smanjenju radnih mjesta i zatvaranju tvornica u VW-u donosi više pozadine.