Volkswagen će zatvoriti više njemačkih tvornica zbog pada prodaje

Volkswagen (VW), vodeći njemački proizvođač automobila, najavio je planove za zatvaranje najmanje tri svoje tvornice u zemlji. Ova odluka dolazi kao dio strategije tvrtke za rješavanje pada prodaje i povećanje konkurentnosti na izazovnom globalnom tržištu.

Volkswagenovi planovi za zatvaranje tvornice

Objava koju je objavila voditeljica VW-ovog radničkog vijeća Daniela Cavallo otkrila je da su sve njemačke tvornice VW-a potencijalno u opasnosti od zatvaranja, a niti jedan pogon se ne smatra sigurnim od ovih mjera. Cavallo je istaknuo ozbiljnost namjera uprave, navodeći da je tvrtka predana pokretanju rasprodaje unutar Njemačke. Iako određene pogođene tvornice i broj potencijalnih otkaza ostaju neotkriveni, utjecaj bi se mogao proširiti na značajan dio VW-ovih gotovo 300,000 zaposlenika u Njemačkoj.

Utjecaj na njemačku radnu snagu

Predložena gašenja mogla bi dovesti do značajnog gubitka radnih mjesta, a procjene sugeriraju da bi do 10,000 radnih mjesta moglo biti ukinuto. To bi predstavljalo otprilike jednu dvanaestinu VW-ove njemačke radne snage, pojačavajući zabrinutost oko budućeg zapošljavanja u automobilskom sektoru. Potencijalna zatvaranja signaliziraju veliki pomak za tvrtku koja više od tri desetljeća nije zatvorila nijednu njemačku tvornicu.

Zahvaćene lokacije i pojedinosti o proizvodnji

Volkswagen upravlja s deset proizvodnih pogona u Njemačkoj, od kojih svaki na svoj način doprinosi poslovanju tvrtke:

• Wolfsburg, Donja Saska: Služeći kao srce VW-a, tvornica u Wolfsburgu jedna je od najvećih svjetskih tvornica automobila, zapošljava oko 60,500 radnika koji proizvode modele kao što su Golf, Tiguan i Touran. U tvornici se također nalazi sjedište tvrtke i objekti za istraživanje i razvoj.
• Hannover, Donja Saska: Dom VW Nutzfahrzeuge, ovo mjesto proizvodi autobuse i transportna vozila, uključujući T7 i električni ID. Buzz. Ovdje radi približno 14,200 zaposlenika, s ciljanim potencijalnim uštedama zbog neiskorištenosti.
• Braunschweig, Donja Saska: Najstarija VW tvornica, Braunschweig, specijalizirana je za proizvodnju komponenti ovjesa i dijelova električne mobilnosti. S oko 7,000 zaposlenika, to je ključno mjesto za proizvodnju komponenti koje se koriste u raznim markama VW.
• Kassel, Hessen: Kao druga po veličini VW tvornica u Njemačkoj, Kassel zapošljava oko 17,000 radnika koji proizvode električne pogone, prijenose i druge kritične komponente. Ovo mjesto je također najveća europska ljevaonica aluminija za dijelove vozila.
• Osnabrück, Donja Saska: Suočena sa značajnim rizikom, tvornica u Osnabrücku zapošljava 2,300 radnika i kroz povijest se fokusirala na proizvodnju kabrioleta. Povlačenje Porschea iz planiranih proširenja prijeti budućnosti stranice.
• Ostale lokacije: Pogoni u Salzgitteru, Emdenu, Berlinu, Chemnitzu, Zwickauu, Dresdenu i Frankfurtu na Majni također se suočavaju s različitim stupnjevima neizvjesnosti, a neki već pokazuju znakove napetosti zbog pomicanja proizvodnih prioriteta prema električnim vozilima.

Ekonomski pritisci i tržišni izazovi

Unatoč izvješćivanju o rekordnom prihodu od približno 332.3 milijarde eura u 2023., VW-ova profitabilnost nije zadržala korak, sa skromnim povećanjem operativnog prihoda od 2%. Tvrtka se suočava s intenzivnom konkurencijom jeftinijih kineskih proizvođača električnih vozila, osobito na ključnom azijskom tržištu. VW-ova nesposobnost da održi rast u regijama poput Kine, gdje je prodaja značajno opala, pogoršala je financijski pritisak.

Dodatno, visoki operativni troškovi u njemačkim tvornicama, u rasponu od 25% do 50% iznad projekcija, učinili su VW-ove pogone manje konkurentnim u usporedbi s međunarodnim kolegama. Tradicionalno oslanjanje tvrtke na dizelske motore također je postalo problem kako se globalno tržište pomiče prema elektrifikaciji i strožim standardima emisije.

Reakcije sindikata i vlade

Sindikat IG Metall oštro je kritizirao VW-ove planove o gašenju, opisujući ih kao težak udarac radnoj snazi. Čelnici sindikata obećali su da će se snažno oduprijeti predloženim rezovima plaća i otpuštanjima. Kao odgovor, VW je naveo da tvrtka ne komentira tekuće povjerljive pregovore sa sindikatom, ali je naglasio nužnost restrukturiranja kako bi ostao konkurentan.

Dužnosnici njemačke vlade, uključujući glasnogovornika Wolfganga Büchnera, izrazili su svijest o izazovima VW-a i naglasili važnost zaštite radnih mjesta. Kancelar Olaf Scholz ponovio je da odluke uprave iz prošlosti ne bi trebale negativno utjecati na zaposlenike, ističući predanost vlade održavanju razine zaposlenosti u automobilskoj industriji.

Budući izgledi za Volkswagen

Volkswagen je u ključnom trenutku u svojoj korporativnoj povijesti, nastojeći uravnotežiti smanjenje troškova s ​​potrebom za značajnim ulaganjima u buduće tehnologije. Tvrtka ima za cilj prijelaz na električnu mobilnost, s planovima za otvaranje novog centra za baterije u Salzgitteru do 2025. godine, koji će moći proizvesti dovoljno baterija za približno 500,000 električnih vozila godišnje.

Međutim, prijelaz na električna vozila još se nije u potpunosti materijalizirao u svim tvornicama, ostavljajući neke pogone osjetljivima na zatvaranje ako potražnja ne ispuni očekivanja. Planirano zatvaranje tvornica i otpuštanje radnih mjesta odražava širu strategiju VW-a za pojednostavljenje poslovanja i fokusiranje na profitabilnije i održivije segmente automobilskog tržišta.

Suočen s ovim izazovima, VW traži konstruktivan dijalog s državnim tijelima kako bi osigurao povoljne uvjete za svoje poslovanje u Njemačkoj. Tvrtka se nada da će pregovori dovesti do mjera koje povećavaju konkurentnost njemačkih tvornica i podržavaju ubrzano uvođenje električnih vozila.

Predstojeće Volkswagenovo sudjelovanje na industrijskom summitu u Uredu saveznog kancelara naglašava napore tvrtke da surađuje s kreatorima politike i dionicima kako bi prebrodila trenutnu krizu. Ishod ovih rasprava bit će presudan u određivanju buduće putanje jednog od najznačajnijih njemačkih industrijskih igrača.