Ryanair se povlači iz njemačkih zračnih luka zbog vrtoglavih poreza

Ryanair, vodeći europski niskobudžetni zračni prijevoznik, najavio je značajna smanjenja svojih usluga diljem Njemačke za ljeto 2025. Niskotarifni prijevoznik, poznat po svojim agresivnim strategijama uštede, potpuno će prestati letjeti u tri njemačke zračne luke — Dortmund, Dresden, i Leipzigu. Osim toga, Ryanair će smanjiti svoje letove u Hamburgu za 60%, označavajući ozbiljno smanjenje svoje prisutnosti u cijeloj zemlji. Ukupni učinak bit će gubitak 1.8 milijuna sjedala za njemačke putnike sljedećeg ljeta, smanjenje 22 rute letova i smanjenje ukupnog kapaciteta zračnog prijevoznika u Njemačkoj za 12%.

Visoki troškovi iza odluke Ryanaira

Izvršni direktor Ryanaira Eddie Wilson istaknuo je rastuće poreze i naknade u Njemačkoj kao ključne razloge za ova smanjenja. Kritizirao je poreze na zračni promet u zemlji i pristojbe zračnih luka koje su sada najviše u Europi. Ovi povećani troškovi, zajedno s onim što Ryanair opisuje kao "monopol visokih cijena" njemačkog nacionalnog prijevoznika Lufthanse, učinili su njemačko tržište zračnog prometa nekonkurentnim.

Wilson je primijetio da dok su druge europske zemlje poput Italije, Švedske, Poljske i Mađarske smanjile troškove zračnog putovanja kako bi potaknule oporavak nakon COVID-a, Njemačka je zauzela suprotan pristup, podižući svoj porez na zračni promet tek u svibnju 2024. Zrakoplovna kompanija tvrdi da su ti rastući troškovi, posebice povećanje naknada za kontrolu zračnog prometa od 100% od 2019., spriječili sposobnost zemlje da se oporavi od pandemije.

Njemačke borbe na europskom tržištu zračnih putovanja

Njemačka je uspjela oporaviti samo 82% razine zračnog prometa prije COVID-a, što je čini najlošijim rezultatom na europskom tržištu zrakoplovstva. Nasuprot tome, zemlje koje su usvojile mjere smanjenja troškova bilježe puno brži oporavak. Neuspjeh njemačkih zračnih luka da održe troškove konkurentnima također je povećao cijene letova, pri čemu njemački putnici sada plaćaju najviše cijene zrakoplovnih karata u Europi.

Unatoč ovim problemima, Ryanair je prethodno predložio sedmogodišnji plan rasta s ciljem udvostručenja prometa u Njemačkoj sa 16 milijuna na 34 milijuna putnika. Međutim, avioprijevoznik tvrdi da su njegovi apeli njemačkoj vladi ignorirani. Bez akcije, Wilson je upozorio da će zrakoplovna kompanija biti prisiljena preseliti svoje resurse i rute u konkurentnije zemlje EU.

Širi utjecaj na njemačka putovanja i gospodarstvo

Učinci Ryanairove odluke odrazit će se na njemačko gospodarstvo. Najviše će biti pogođene zračne luke u Dortmundu, Dresdenu i Leipzigu, koje će izgubiti cijeli Ryanair. Smanjenje broja letova vjerojatno će utjecati na turizam i lokalnu zaposlenost, posebno u industrijama poput ugostiteljstva i prijevoza, koje su usko povezane s aktivnostima zračnih luka.

Ryanair je bio glavni igrač u ponudi pristupačnih letova diljem Europe, a njegovo povlačenje iz Njemačke moglo bi označiti kraj jeftinog zračnog putovanja u nekim regijama. To će posebno utjecati na njemačke putnike koji se oslanjaju na niskotarifne zračne prijevoznike za domaća i međunarodna putovanja.

Reakcije industrije na povlačenje Ryanaira

Odgovor njemačkog zrakoplovnog sektora bio je mješovit, ali uglavnom kritičan prema trenutnoj putanji zemlje. Njemački savez zračnih prijevoznika (BDF) primijetio je da odluka Ryanaira nije iznenađenje, s obzirom na sve veće operativne troškove u njemačkim zračnim lukama. Direktor BDF-a Michael Engel istaknuo je kako bi ovaj potez mogao biti prvi u nizu sličnih najava drugih zračnih prijevoznika.

Udruga berlinskih zračnih luka (ADV) izrazila je ovu zabrinutost, tvrdeći da izlazak Ryanaira naglašava kako Njemačka gubi svoju konkurentsku prednost kao putničko središte. Konkretno, zračna luka Hamburg će se suočiti s još većim izazovima u nadolazećim godinama, budući da planira ponovno povećati svoje naknade 2025. godine.

Poziva na reformu njemačke zrakoplovne politike

Ryanair je još jednom pozvao njemačku vladu, posebice ministra prometa Volkera Wissinga, da poduzmu hitne korake za snižavanje poreza i naknada za zračni promet. Zračni prijevoznik je naglasio da je odbijanje vlade da se pozabavi ovim problemima kratkovidno i da će dovesti do daljnjeg pada zračnog prometa, većih troškova za potrošače i manje mogućnosti putovanja. Bez reforme, Ryanair upozorava da bi više zrakoplovnih prijevoznika moglo smanjiti svoje usluge, pogoršavajući krizu u njemačkom zrakoplovnom sektoru koji se već bori.

Zaključno, Ryanairovo povlačenje naglašava šira pitanja unutar njemačkog zrakoplovnog tržišta. Kombinacija visokih poreza, rastućih naknada i nedostatka vladinih mjera prijeti ne samo dostupnosti jeftinih letova, već i cjelokupnom oporavku industrije zračnog putovanja u zemlji. Kako se približava ljeto 2025., njemački putnici će se možda morati pripremiti za manje opcija i više cijene jer se čini da se era jeftinih putovanja u dijelovima Njemačke bliži kraju.