Prava i pravila pješaka

Hodanje je najčešći način kretanja po njemačkom gradu, a dolazi s nizom pisanih pravila i nizom nepisanih navika koje iznenađuju novopridošle. Ovo poglavlje objašnjava vaša pješačka prava u Njemačkoj, dužnosti koje idu uz njih i sitne prekršaje koje stranci čine, a da toga nisu ni svjesni. Pisana pravila nalaze se u Straßenverkehrsordnung (StVO, propisi o cestovnom prometu), istom pravilniku koji regulira vozače i bicikliste. Nepisane navike nalaze se u načinu na koji se ljudi zapravo ponašaju na prijelazu. Razumijevanje vas čuva na sigurnom, sprječava vas da budete kažnjeni i pomaže vam da protumačite situaciju onako kako to već čine ljudi oko vas. Ovo su općenite smjernice, a ne pravni savjet.

Zašto svi čekaju na crvenom svjetlu

Najveći kulturni šok za novopridošle pješake jest to što Nijemci čekaju na crvenom pješačkom svjetlu čak i kada je cesta potpuno prazna. Prelazak ceste na crvenom Fußgängerampelu (pješačkom semaforu) nije samo osuđivan; to je Ordnungswidrigkeit, manji regulatorni prekršaj, i kažnjava se novčanom kaznom. Bußgeldkatalog (nacionalni popis prometnih kazni) određuje kaznu od 5 eura za prelazak ceste na crveno, koja se povećava na 10 eura ako vaš prelazak uzrokuje ili doprinosi nesreći. Iznosi su mali, ali poanta je da je prekršaj stvaran i policija ga provodi, posebno u središtima gradova i u blizini škola. Biti stranac nije izgovor koji policajci prihvaćaju.

Ono što ljude više iznenađuje od kazne jest društveni pritisak. Odrasli stoje i čekaju na praznom prijelazu u ponoć jer se to jednostavno radi, a pritisak je najjači kada ih djeca gledaju. Nijemci ozbiljno shvaćaju ideju da budu Vorbild für Kinder, uzor djeci, na temelju obrazloženja da će dijete koje vidi odraslu osobu kako prelazi na crveno svjetlo jednog dana kopirati odraslu osobu na prometnoj cesti. Ako izađete na crveno svjetlo, očekujte neodobravajuće poglede, a ponekad i oštru riječ od stranca, posebno ako obitelj stoji pokraj vas. Ne morate usvojiti naviku da biste je poštovali, ali poznavanje zašto osoba pored vas stoji mirno sprječava vas da to protumačite kao plašljivost. Kada vam je zeleno svjetlo, prijeđite bez oklijevanja; kada je crveno, lokalni potez je čekati.

Gdje i kako vam je dopušteno prelaziti

Daleko od socijalnog pitanja, StVO jasno propisuje gdje i kako smijete prelaziti cestu. Prema §25 StVO-a, ako se na vas odnosi pješački semafor, morate ga poštovati. Tamo gdje nema svjetla, ali prometna situacija to zahtijeva, očekuje se da koristite obližnji prijelaz umjesto da stupite na cestu gdje god želite; na raskrižjima morate koristiti označene pješačke prijelaze ili oznake prijelaza na semaforima ako postoje. Svugdje drugdje možete prijeći cestu, ali to morate učiniti zügig (brzo, bez oklijevanja), najkraćim putem i otprilike pod pravim kutom u odnosu na promet, a ne dijagonalno. Pravilo pretpostavlja da ćete promatrati promet i odabrati siguran razmak; ne daje vam slobodan prolaz za prelazak ispred automobila u pokretu.

Prijelaz koji najviše zbunjuje novopridošle je Fußgängerüberweg, označeni prijelaz koji svi zovu Zebrastreifen (zebra) zbog crno-bijelih pruga. Ovdje pješaci imaju gotovo apsolutnu prednost. Prema §26 StVO, vozila, uključujući bicikliste, moraju se približiti Zebrastreifenu samo umjerenom brzinom i moraju se zaustaviti i pustiti vas da prijeđete ako to očito želite. Kvaka je u toj posljednjoj rečenici: vaš prioritet počinje tek kada svoju namjeru prelaska učinite prepoznatljivom, tako što ćete prići rubniku i izgledati kao da ćete krenuti. Vozač nije dužan čitati vaše misli dok stojite i čavrljate na pločniku. Zakoračite naprijed s jasnom namjerom i promet mora ustupiti mjesto; nesigurno se zadržavajte i on se može nastaviti kotrljati. Zebrastreifen nije isto što i zeleno svjetlo, stoga uspostavite kontakt očima prije nego što mu povjerujete, ali kada se jednom obvežete, prednost je vaša.

Skretanje s puta i prava koja imate protiv vozača

Jedno od najkorisnijih prava koje treba razumjeti ujedno je i jedno od najopasnijih u praksi, jer ga vozači rutinski ignoriraju. Kada vam je pješačko svjetlo zeleno i siđete s rubnika, automobili koji skreću u sporednu ulicu koju prelazite moraju vas pustiti prve. To nije pristojnost; to je §9 Absatz 3 StVO, koji kaže da vozač koji skreće mora pokazati posebnu obzirnost prema pješacima i, riječima samog propisa, „wenn nötig, ist zu warten“ (ako ne, morate paziti), mora pričekati ako je potrebno. Vozač koji skreće desno preko vašeg puta ili skreće lijevo na cestu koju prelazite mora vam dati prednost iako i on ima zeleno svjetlo za skretanje. Po zakonu, pješak koji prelazi sporednu ulicu pobjeđuje.

U stvarnosti, mnogi vozači skreću ne gledajući kako treba pješake, stoga desnu stranu tretirajte kao nešto što treba provjeriti, a ne kao nešto na što se možete slijepo oslanjati. To se posebno odnosi na Grünpfeil, malu zelenu strelicu na znaku ili semaforu koja vozaču omogućuje skretanje desno na crveno svjetlo nakon zaustavljanja: vozač smije nastaviti tek nakon što propusti pješake i promet koji prelazi granicu, a oboje možete završiti želeći isti dio asfalta u istom trenutku. Pogledajte prednje kotače automobila koji čeka prije nego što stanete ispred njega, jer se kotači počinju okretati prije poklopca motora. Dužnost je vozačeva, ali ozljeda bi bila vaša. Za potpunu sliku onoga što vozači moraju učiniti na prijelazima i kako funkcioniraju kazne na strani vozača, pogledajte naše poglavlje o vožnja u Njemačkoj; ovo poglavlje namjerno pokriva pješačku stranu istog susreta.

Pločnici, biciklisti i električni skuteri

Tamo gdje postoji Gehweg (pločnik ili nogostup), §25 StVO kaže da ga morate koristiti umjesto da hodate po cesti. Na seoskoj cesti ili bilo gdje bez nogostupa ili bankine, hodajte lijevom stranom okrenuti prema nadolazećem prometu gdje je to razumno, kako biste mogli vidjeti automobile koji se približavaju i kako bi oni mogli vidjeti vas. Djeluje kontraintuitivno ako ste navikli držati se desne strane, ali okrenuti prema prometu je sigurniji i zakonski očekivani izbor izvan naseljenih područja.

Pločnik je ujedno i mjesto gdje se događaju najoštriji dnevni sukobi, jer su pješaci i biciklisti često stisnuti na istoj traci. Radweg (biciklistička staza) je za bicikle, a hodanje po njoj je pravi prekršaj, ne samo loše ponašanje; za to možete biti kažnjeni. Na gemeinsamer Geh- und Radweg (zajednička pješačka i biciklistička staza, označena jednim znakom koji kombinira simbole pješaka i biciklista), oboje mogu koristiti punu širinu, ali nitko ne smije ugroziti drugog, a biciklisti moraju prilagoditi brzinu pješacima. Držite se predvidljive linije, slušajte zvono i nemojte skrenuti u biciklističku traku dok gledate u telefon. Naše poglavlje o kultura i rute biciklizma detaljno pokriva dužnosti biciklista na tim zajedničkim stazama; s pješačke strane, pravilo koje treba zapamtiti je da označena biciklistička staza nije vaša za hodanje.

Električni skuteri (električni skuteri za stajanje, legalno Elektrokleinstfahrzeuge prema eKFV uredbi) predstavljaju živu pritužbu za pješake, a zakon je na strani pješaka. Električni skuter je u potpunosti zabranjen na Gehwegu: gdje postoji biciklistička staza ili traka, mora je koristiti, a inače pripada cesti, nikada pločniku, čak ni s isključenim motorom. Vozači moraju imati najmanje 14 godina, a budući da se električni skuter računa kao motorno vozilo, ima ista ograničenja alkohola kao i automobil, a ne ograničenja za bicikliste: 0.5 promila kao opći prag, 1.1 promila kao točka gdje postaje kazneno djelo i nulta tolerancija za vozače početnike koji su još uvijek u probnom roku. Svaki legalni električni skuter također mora imati Versicherungsplakette, malu godišnju naljepnicu osiguranja na stražnjoj strani, koja isplaćuje odštetu ako vas udari vozač. Ako je skuter parkiran na sredini pločnika, imate pravo maknuti ga u stranu.

Ulice za igru ​​i zone smirenog prometa

Zona koju stranci redovito pogrešno tumače je prometna zona (verkehrsberuhigter Bereich), područje smirenog prometa označeno plavim kvadratnim znakom koji prikazuje kuću, odraslu osobu, dijete koje se igra s loptom i automobil (Zeichen 325.1). Ljudi je često nazivaju Spielstraße, ulicom za igru, i naziv je točan: ovdje je normalna hijerarhija ceste obrnuta. Pješaci i djeca mogu koristiti cijelu širinu ulice, a djeci je izričito dopušteno igrati se bilo gdje na njoj, ne samo na pločniku. Automobili su gosti. Moraju voziti Schrittgeschwindigkeit, brzinom hoda, koju sudovi tretiraju kao negdje oko 7 do 10 kilometara na sat, i ne smiju ugrožavati ili ometati ljude koji pješače; ako je potrebno, automobil čeka.

Greška koju čine novopridošli u oba smjera. Neki takvu ulicu prolaze nervozno kao i bilo koju drugu, ne shvaćajući da je cijela površina njihova. Drugi, koji dolaze automobilom, prolaze normalnom brzinom i zbunjeni su kada im se trubi ili se plaćaju kazne. Ako živite u jednoj od ovih ulica, možete pustiti djecu da se igraju ispred kuće, a zakon je iza vas; jedina uljudnost koju pravila traže od pješaka zauzvrat je da ne ometaju povremeni spori automobil iz čiste naivnosti. To je zaista drugačiji prostor i kada jednom prepoznate znak, postupat ćete s njim kao i vaši susjedi.

Snijeg, led i dužnost čišćenja puta

Zima pravila o pločniku pretvaraju u pitanje novca i odgovornosti, a to je važno i vama kao nekome tko hoda i kao nekome tko iznajmljuje. Räum- und Streupflicht je zakonska dužnost čišćenja snijega i posipanja šljunka po Gehwegu ispred nekretnine. Počinje s općinom, ali gotovo svaki grad to lokalnim zakonom prenosi na Anliegera, vlasnika susjedne nekretnine, a vlasnik to pak vrlo često prenosi na stanare putem klauzule u ugovoru o najmu. Ako vaš Mietvertrag (ugovor o najmu) sadrži takvu klauzulu, tada je čišćenje snijega ispred vaše zgrade zimskog jutra zakonski vaš posao, obično prema dnevnom rasporedu koji traje tijekom radnog dana i često od oko sedam ujutro do večeri. Nejasna referenca u kućnom redu obično nije dovoljna da vas obveže; dužnost mora biti u samom ugovoru.

To je dvostruka prepreka za pješaka. Ako se poskliznete na zaleđenom dijelu ceste koji je trebao biti očišćen, možda ćete moći tražiti odštetu, pa čak i Schmerzensgeld (naknadu za bol i patnju) od osobe koja je imala tu dužnost, zbog čega je važno osigurati dokaze na mjestu događaja, fotografiju nečiste površine i ime svjedoka. Ali dužnost nije apsolutna, kao ni vaš zahtjev. Jedna očišćena traka uz pločnik može biti dovoljna da je zadovolji, a od vas se očekuje da pokažete vlastiti Sorgfalt, uobičajenu pažnju, odabirom razumne obuće i hodanjem u skladu s uvjetima. Ako ste sami bili nemarni, sud će smanjiti ili poništiti vaš zahtjev za Mitverschulden, doprinosnu krivnju. Stoga očistite vlastitu površinu ako je ugovor o najmu vaša i pažljivo hodajte po tuđim površinama.

Pristupačnost i svakodnevna tekstura hodanja

Njemačka pješačka infrastruktura izgrađena je imajući na umu pristupačnost, a uočavanje načina na koji funkcionira pomaže svima da je bolje koriste. Mnogi prijelazi u Ampelnu opremljeni su signalima za slijepe i slabovidne osobe: tihim otkucavanjem koji se ubrzava kada se upali zeleno svjetlo i malom taktilnom strelicom ili vibrirajućom pločom na donjoj strani gumba zahtjeva koja pokazuje smjer prijelaza. Neravne površine tla na rubnicima, nazvane Bodenindikatoren (taktilno popločavanje), sustav su navođenja za bijele štapove, stoga pokušajte ne stajati na njima dok čekate. Spušteni rubnici (abgesenkte Bordsteine) postoje za invalidska kolica, dječja kolica i prtljagu na kotačiće, a oni ujedno služe i kao mjesto gdje je pločnik ravan za sve. Faze svjetla za pješake mogu se činiti kratkima ako hodate polako, a u redu je završiti prijelaz na semaforu koji se promijenio nakon što ste već započeli; vozači vas moraju pustiti da završite prijelaz koji ste zakonito započeli.

U Fußgängerzone (pješačkoj zoni), trgovačkim ulicama bez automobila u srcu većine njemačkih gradova, hodanje je uobičajeno, a vozila su iznimka. Dostavna vozila obično su dopuštena samo tijekom ograničenih ranih jutarnjih ili kasnih večernjih prozora prikazanih na znaku, a biciklisti smiju voziti tamo samo tamo gdje to izričito dopušta dodatni znak, inače moraju sići i gurati. Jedna tiha opasnost koju treba imati na umu: djeca mlađa od osam godina moraju voziti bicikle po Gehwegu, a ne po cesti, a ona do deset godina smiju, tako da mali biciklist koji se pojavljuje na pločniku iza vas radi upravo ono što zakon nalaže. Naše poglavlje o kultura i rute biciklizma objašnjava to pravilo sa strane biciklista. Hodanje je također prva i posljednja etapa gotovo svakog putovanja autobusom ili vlakom, pa se izravno povezuje sa širom mrežom opisanom u našem sustav javnog prijevoza poglavlje.

Provođenje u praksi

Navike koje vas u Njemačkoj čuvaju na sigurnom i bez kazni brzo se uče. Čekajte na crvenom Fußgängerampelu čak i kada je cesta prazna, jer je to i prekršaj koji se kažnjava i društvena norma koju treba nadzirati. Prelazite na semaforu ili obilježenom prijelazu kada je lako dostupan, a svugdje drugdje prijeđite brzo i ravno nakon što provjerite promet. Vjerujte svom prioritetu na Zebrastreifenu tek kada ste signalizirali svoju namjeru i privukli vozača za oko i pazite na automobile koji skreću čak i na vaše zeleno svjetlo, jer zakonska dužnost vozača da ustupi prednost nije ista kao i vozač koji to zapravo čini. Klonite se biciklističke trake, očekujte električne skutere s kolnika i znak za igru ​​​​ulice shvatite kao poziv, a ne kao običnu cestu.

Kao stanar, provjerite je li vam ugovor o najmu dao obvezu zimskog čišćenja, a ako je tako, shvatite to ozbiljno, jer susjed koji se posklizne može se ugledati na onoga tko nije očistio put. Kao šetač, imajte na umu vlastito uporište i prikupljajte dokaze ako padnete na tlo koje je trebalo biti sigurno. Ništa od ovoga ne treba pamtiti kao pravni ispit; tjedan dana promatranja kako se ljudi oko vas ponašaju na prijelazima naučit će vas većinu toga, a pisana pravila u §25, §26 i §9 StVO-a popunjavaju ostatak. Hodajte s povjerenjem da zakon ovdje štiti pješake i sa sviješću da zaštita najbolje djeluje kada je koristite namjerno.