Deutsche Bahn predstavlja novi raspored s velikim promjenama

Deutsche Bahn (DB) uveo je novi raspored, koji donosi kombinaciju proširenih međunarodnih veza, prilagodbi domaćih linija i povećanih cijena karata. Ove promjene, koje stupaju na snagu 15. prosinca 2024., imaju za cilj poboljšati prekogranična putovanja uz rješavanje tekućih izazova unutar njemačke željezničke mreže.

Proširene međunarodne veze

Novi vozni red Deutsche Bahna stavlja snažan naglasak na međunarodna putovanja, s više od 330 dnevnih linija koje sada povezuju Njemačku s 12 susjednih zemalja. Među vrhuncima je nova izravna ICE linija između Berlina i Pariza. Ovo osmosatno putovanje, koje kreće od Berlin Hauptbahnhof, prolazi kroz Frankfurt Süd, Karlsruhe i Strasbourg prije nego što stigne do Paris Est. Dnevna veza označava značajan korak u naporima DB-a da ojača europsku povezanost.

Ostale nove rute uključuju svakodnevne izravne vlakove iz Münchena i Stuttgarta za Amsterdam i proširene usluge između Münchena i Züricha. Dodatne veze s gradovima kao što su Krakow, Venecija i Bologna također su planirane za naredne mjesece, posebno tijekom ljeta. Ova poboljšanja imaju za cilj zadovoljiti rastuću potražnju za besprijekornim međunarodnim željezničkim putovanjima, pozicionirajući DB kao ključnog igrača u europskoj mobilnosti.

Poboljšanja domaćih ruta

Iako je fokus na međunarodnom širenju, Deutsche Bahn je uveo nekoliko promjena u svojoj domaćoj ponudi. Usluga “Sprinter” velike brzine između Berlina i Frankfurta na Majni sada uključuje šest dodatnih vlakova, smanjujući vrijeme putovanja na samo četiri sata zaobilazeći međustajališta. Ostale prilagodbe uključuju nove izravne veze između Berlina i Saarbrückena i dodatne usluge koje povezuju Rostock, Leipzig, Frankfurt i Stuttgart počevši od ožujka.

Berlin i Švicarska također će imati koristi od nove ICE noćne veze, koja nadopunjuje postojeću suradnju DB-a s austrijskim saveznim željeznicama za noćna putovanja. Međutim, šira domaća mreža i dalje se bori s infrastrukturnim problemima, uključujući zastarjele pruge i građevinske projekte koji su u tijeku. Značajan primjer je nadolazeća revizija rute Hamburg-Berlin, koja bi trebala započeti u kolovozu 2025. i trajati do 2026., što zahtijeva opsežne obilaznice za putnički i teretni promet.

Prilagodbe cijene ulaznica

Novi raspored donosi poskupljenja za nekoliko kategorija ulaznica. Flexpreis karte, koje omogućuju fleksibilno putovanje na određeni dan, sada su skuplje u prosjeku 5.9 posto. BahnCard 100, koji nudi neograničeno putovanje godinu dana, doživio je prosječno povećanje cijene od 6.6 posto. Ove promjene znače da će drugorazredni nositelji BahnCard 100 sada plaćati 4,899 eura godišnje, dok se prvorazredni korisnici suočavaju s troškom od 7,999 eura.

Ostale pogođene kategorije uključuju naknade za prijevoz bicikala u međugradskim vlakovima i sezonske karte za prigradski prijevoz. Međutim, DB je zadržao početne cijene za Sparpreis karte i zadržao trenutne stope za BahnCards 25 i 50. Značajno je da putnici ponovno mogu kupiti Sparpreis karte na šalterima bez davanja adrese e-pošte, nakon kritika skupina za zaštitu potrošača.

Dodatne promjene za putnike

Osim ažuriranja rasporeda, Deutsche Bahn je napravio i druge izmjene kako bi poboljšao iskustvo putnika. Početkom veljače, DB-ove usluge objedovanja na brodu zamijenit će točeno pivo s proširenim izborom opcija u bocama. Pilot program koji uvodi bezgotovinsko plaćanje isključivo na šest ICE ruta također će biti pokrenut između veljače i svibnja, omogućujući putnicima plaćanje samo karticom.

U međuvremenu, planovi za uklanjanje tradicionalnog bijelog kolodvorskog rasporeda koji prikazuje vrijeme dolaska vlakova pauzirani su nakon reakcije putničkih organizacija. Ovi će rasporedi za sada ostati dostupni, osiguravajući kontinuiranu pogodnost za putnike koji su navikli na ovaj sustav.

Rješavanje infrastrukturnih izazova

Unatoč ovim poboljšanjima, Deutsche Bahn se i dalje suočava sa značajnim izazovima u održavanju svoje infrastrukture. Završetak modernizacije Riedbahna između Frankfurta i Mannheima označava napredak, ali naziru se veći projekti. Na primjer, koridor Emmerich-Oberhausen u Sjevernoj Rajni-Vestfaliji predviđen je za sveobuhvatnu nadogradnju počevši od 2025. godine.

Kako se ovi napori razvijaju, ambiciozni planovi Deutsche Bahna za budućnost ublaženi su stalnim nedostatkom osoblja i operativnim kašnjenjima. Unatoč tome, novi raspored predstavlja korak prema poboljšanju domaćeg i međunarodnog željezničkog iskustva za putnike diljem Europe.