Dijeljenje i iznajmljivanje automobila

Ovo poglavlje govori o nabavci automobila kada ga nemate. U većini njemačkih gradova ne morate kupiti automobil da biste ga imali na raspolaganju kada vam zatreba. To omogućuju dva sustava: dijeljenje automobila, gdje koristite vozilo pružatelja usluga po minuti, satu ili danu, i klasični Mietwagen (automobil za najam) koji rezervirate na dulje razdoblje. Oba su ovdje dobro razvijena, oba su jeftinija i jednostavnija od posjedovanja automobila za prosječnog stanovnika grada, a oba kriju nekoliko zamki koje posebno hvataju strance. Cilj je ovdje pomoći vam da odaberete pravu opciju za određeno putovanje, registrirate se bez iznenađenja i izbjegnete dvije pogreške koje novopridošle koštaju najviše novca: vožnja s vozačkom dozvolom koja više nije važeća i kupnja pogrešnog osiguranja za najam.

Prvo provjerite smijete li uopće voziti

Sve u ovom poglavlju ovisi o jednoj stvari koja nema nikakve veze s automobilima: je li vaša vozačka dozvola (Führerschein) legalno važeća u Njemačkoj. Nijedan pružatelj usluga neće vam iznajmiti automobil, a ne možete legalno dijeliti automobil bez dozvole koju prihvaćaju. Ako posjedujete dozvolu iz zemlje EU ili EGP-a, ona ostaje važeća ovdje i u redu je. Ako posjedujete dozvolu izvan EU, ona vrijedi za vožnju u Njemačkoj samo ograničeno vrijeme, obično šest mjeseci od datuma registracije prebivališta, nakon čega je morate konvertirati ili više uopće ne smijete voziti. To pravilo od šest mjeseci i postupak konverzije (dozvola koje zemlje se može izravno zamijeniti, a koja zahtijeva ispit) detaljno su objašnjeni u našem poglavlju o vožnja u NjemačkojPrvo pročitajte. Ako vam je vozačka dozvola istekla, najam ili dijeljenje automobila nije samo skupo, već je i ilegalno, a vaše osiguranje neće pokriti nesreću.

Pod pretpostavkom da je vaša vozačka dozvola važeća, tvrtke za najam i pružatelji usluga dijeljenja automobila dodaju vlastite zahtjeve. Uobičajeni su: minimalna dob, obično 21 godina, iako neke klase vozila (kombiji, veći ili premium automobili) zahtijevaju 25 ili više godina; minimalno razdoblje u kojem morate posjedovati vozačku dozvolu, obično najmanje godinu dana; i, za mnoge vozačke dozvole izvan EU, međunarodna vozačka dozvola (internationaler Führerschein) koja se nosi uz original. Međunarodna vozačka dozvola samo je ovjereni prijevod vaše nacionalne vozačke dozvole, nikada samostalna dozvola, pa morate nositi obje. U praksi je obavezna kad god vaša vozačka dozvola nije napisana latiničnim pismom. Nabavite međunarodnu vozačku dozvolu u svojoj zemlji prije nego što se selite, jer je u Njemačkoj općenito ne možete dobiti za stranu vozačku dozvolu. Pružatelji usluga dijeljenja automobila obično provjeravaju vašu vozačku dozvolu jednom, prilikom registracije, bilo osobno u partnerskoj trgovini ili video provjerom identiteta (POS ili IDnow provjera putem kamere vašeg telefona), stoga pričekajte dan ili dva prije prvog putovanja umjesto da očekujete da ćete voziti unutar sat vremena.

Trebate li zapravo posjedovati automobil

Prije nego što usporedite pružatelje usluga, vrijedi postaviti iskreno pitanje koje većina novopridošlih preskače: treba li vam uopće vlastiti automobil? Za većinu ljudi koji žive u njemačkom gradu odgovor je ne. Posjedovanje automobila ovdje znači plaćanje Kfz-Steuera (godišnjeg poreza na motorna vozila), premije obveznog osiguranja, troškova redovnog HU-a (Hauptuntersuchung, obveznog tehničkog pregleda koji se obično naziva TÜV) i, u većini gradskih četvrti, gnjavažu i troškove Anwohnerparkena (dozvole za parkiranje stanara) bez jamstva mjesta. Ti fiksni troškovi javljaju se svaki mjesec, bez obzira vozite li ili ne. Ekonomija vlasništva i što porez i tehnički pregled zapravo uključuju obuhvaćeni su u vožnja u Njemačkoj, pa ih ovdje nećemo ponavljati.

Za većinu stanovnika grada jeftinija i mirnija opcija je Deutschlandticket za svakodnevni javni prijevoz, plus dijeljenje automobila ili najam za trenutke kada im je automobil stvarno potreban, poput odvoza namještaja, putovanja negdje do kojeg vlak ne može stići ili vikend putovanja. Naše poglavlje o sustav javnog prijevoza pokriva Deutschlandticket i kako se mreža uklapa; dijeljenje automobila najbolje se shvaća kao dodatak na zadnji kilometar ili kućanstvo bez automobila, a ne kao zamjena za nju. Ako želite vidjeti troškove vlasništva koje biste izbjegli, besplatni Kfz-Steuer-Rechner (kalkulator poreza na motorna vozila) na Werkzeu.ge procjenjuje godišnji porez za određeni automobil na temelju njegovog tipa motora i emisija, što je koristan broj koji se može usporediti s godinom povremenog dijeljenja automobila. Werkzeu.ge je alat temeljen na pregledniku koji je izradila Cryon UG, tvrtka koja stoji iza WeLiveIn.de. Ako vam je automobil redovito potreban cijeli dan ili su vaša putovanja na velike udaljenosti, iznosi se mogu preokrenuti, a naše poglavlje o savjeti za domaća putovanja bavi se najmom na dulja putovanja i međugradskim putovanjima.

Kako funkcionira dijeljenje automobila: Tri modela

Dijeljenje automobila u Njemačkoj dolazi u tri oblika, a odabir pravog uglavnom se odnosi na oblik, a ne na marku. Prvi je slobodno kretanje. Uzimate bilo koji raspoloživi automobil parkiran unutar definirane gradske zone i ostavljate ga bilo gdje unutar iste zone kada završite, bez fiksne stanice i bez planiranja vremena povratka. Najpoznatiji pružatelj slobodnog puštanja automobila je Free2move (spojeni bivši Car2Go i DriveNow, koji su poslovali kao Share Now sve dok se nisu spojili s Free2move 2024. godine, tako da možda još uvijek vidite staro ime). Njegov glavni konkurent je Miles, a Sixt vodi vlastitu uslugu slobodnog puštanja automobila, Sixt share. Slobodno kretanje automobila izgrađeno je za spontana jednosmjerna putovanja unutar grada: vožnja preko grada, kasni povratak kući kada vlakovi nestanu, brzo obavljanje poslova. Važna razlika u naplati je u tome što Free2move i Sixt share naplaćuju uglavnom po minuti, dok Miles naplaćuje uglavnom po prijeđenom kilometru, a ne po minuti. Ta jedna razlika odlučuje matematiku: ako ste zaglavljeni u prometu ili parkirate dok taksimetar radi, obračun po minuti vas kažnjava, pa su milje često jeftinije za dulje ili sporije putovanje, dok pružatelji usluga po minuti mogu biti jeftiniji za kratko i brzo putovanje. Uvijek provjerite obje aplikacije za određeno putovanje.

Drugi oblik je baziran na stanici (stationär). Ovdje preuzimate automobil s fiksne stanice, obično rezerviranog parkirnog mjesta, i morate ga vratiti na istu stanicu do kraja rezervacije. Pružatelji usluga u ovom segmentu uključuju Cambio, Stadtmobil, book-n-drive i Flinkster (kojim upravlja Deutsche Bahn). Mnogi od njih su zadruge ili regionalni operateri, a ne velike korporacije. Dijeljenje bazirano na stanici je manje spontano, jer unaprijed rezervirate određeni automobil za određeni prozor i vraćate ga tamo gdje ste krenuli, ali je znatno jeftinije za planirano i dulje korištenje: poludnevni poslovi, jednodnevni izlet, selidba kutija po gradu. Ako unaprijed znate kada i na koliko dugo vam je potreban automobil, bazirano na stanici obično je bolja vrijednost. Treći oblik je peer-to-peer, gdje privatni vlasnici iznajmljuju vlastite automobile putem platforme. Ovaj segment je manji i nedavno se konsolidirao: SnappCar još uvijek posluje u Njemačkoj, a Getaroundovo europsko poslovanje prodano je danskoj tvrtki GoMore, dok Turo ne posluje u Njemačkoj. Peer-to-peer narudžbe mogu biti jeftinije i nude neobičnija vozila, ali dostupnost je neujednačena, a primopredaja ovisi o privatnoj osobi, a ne o tvrtki, stoga je tretirajte kao nišnu opciju, a ne kao svoj glavni plan.

Koji god model koristili, registrirate se jednom. Registracija znači stvaranje računa, dokazivanje identiteta i provjeru vozačke dozvole, kao što je gore opisano, a ponekad ima malu jednokratnu naknadu, iako je mnogi pružatelji usluga ukidaju tijekom promocija. Nakon te prve provjere jednostavno otvorite aplikaciju, pronađete automobil, otključate ga telefonom i vozite. Imajte na umu da zone s slobodnim pristupom imaju oštre granice: možete voziti izvan zone, ali tamo ne možete prekinuti najam, pa biste nastavili plaćati dok ne vratite automobil unutra ili biste platili dodatnu naknadu za odobreno satelitsko mjesto za dostavu vozila, poput zračne luke.

Koliko dijeljenje automobila zapravo košta

Privlačnost cijena dijeljenja automobila leži u tome što je gotovo sve uključeno u jednu cijenu. Gorivo ili punjenje, osiguranje, porez i parkiranje unutar operativne zone uključeni su u cijenu po minuti ili kilometru, tako da ne dobivate odvojene račune kao kod najma. Ako automobilu u slobodnom kretanju treba gorivo, u vozilu se nalazi kartica za gorivo i na pumpi plaćate tom karticom, a ne svojim novcem; punjenje dijeljenog električnog automobila funkcionira na isti način, uz priloženu karticu za punjenje. Neki pružatelji usluga čak vam daju i mali kredit besplatnih minuta za uključivanje automobila u nisko postavljenu utičnicu. Budući da je parkiranje unutar zone dio ponude, možete ostaviti automobil u slobodnom kretanju na većini javnih parkirališta na ulici bez punjenja automata, budući da pružatelj usluga ima gradski ugovor o parkiranju koji to pokriva. Ovo je jedna od stvarnih prednosti u odnosu na vlasništvo: nikada ne tražite dozvolu boravka niti plaćate parkomat za dijeljeni automobil.

Trošak koji ne smijete zanemariti je Selbstbeteiligung (franšiza, ponekad nazvana Selbstbehalt), iznos koji sami plaćate ako oštetite automobil prije nego što osiguranje pružatelja usluga pokrije ostatak. Na standardnom računu za dijeljenje automobila ovaj višak obično iznosi oko četveroznamenkasti iznos po incidentu i primjenjuje se čak i na štetu koju niste sami krivili. Većina pružatelja usluga omogućuje vam smanjenje ovog viška na niži iznos ili blizu nule, bilo plaćanjem male dnevne ili naknade po putovanju ili održavanjem plaćene razine članstva. Ako redovito dijeljenje automobila provodite, smanjenje viška obično se isplati, a trebali biste steći naviku fotografiranja svih postojećih ogrebotina ili udubljenja i prijavljivanja u aplikaciji prije nego što odete, jer ono što ne prijavite može vam se naplatiti kada vratite automobil. Kako bi se provjerilo isplati li se neko putovanje uopće dijeljenim automobilom umjesto javnim prijevozom, besplatni Spritkosten-Rechner (kalkulator troškova goriva) na Werkzeu.ge procjenjuje koliko ista udaljenost košta u gorivu, što je brz način za usporedbu putovanja u miljama po kilometru s kartom za vlak. Kao i kod svih takvih alata, radi se o procjeni, a ne o financijskom savjetu, a besplatna razina sadrži oglase.

Najam automobila (Mietwagen)

Kada vam je potreban automobil na cijeli dan ili dulje, ili želite određenu vrstu vozila, klasični Mietwagen (automobil za iznajmljivanje) je pravi alat. Imate dva načina rezervacije. Prvi je da se obratite izravno jednoj od velikih tvrtki za iznajmljivanje: Sixt, Europcar, Hertz, Enterprise, Avis i njihovim konkurentima, koji svi imaju šaltere u zračnim lukama, glavnim željezničkim kolodvorima i poslovnicama u centru grada. Drugi je korištenje posrednika (portala za usporedbu cijena) kao što su billiger-mietwagen ili check24, koji uspoređuju ponude istih tvrtki jednu pored druge i često pronalaze jeftiniju cijenu za identičan automobil, jer posrednici pregovaraju o skupnim cijenama. Rezervacija putem posrednika obično je jeftinija, ali pažljivo pročitajte što je, a što nije uključeno u cijenu koju vidite, jer se naslovna cijena na web stranici za usporedbu skriva u nastavku.

Zahtjevi su isti kao i u odjeljku za vozačku dozvolu, primjenjuju se isključivo na šalteru. Očekujte da ćete pokazati važeću vozačku dozvolu, drugi oblik identifikacije s fotografijom i kreditnu karticu na ime glavnog vozača. Minimalna dobna granica je općenito 21 godina, s određenim klasama vozila rezerviranim za vozače od 25 i više godina, a obično morate imati vozačku dozvolu najmanje godinu dana. Ako vaša vozačka dozvola nije iz EU, ponesite i međunarodnu vozačku dozvolu i imajte na umu šestomjesečni rok važenja iz vaše Datum registracije i dalje vrijedi. Namjerno odaberite mjesto preuzimanja: poslovnice u zračnim lukama su praktične, ali često dodaju dodatnu naknadu za zračnu luku cijeni, pa poslovnica u centru grada udaljena kratkom vožnjom vlakom može biti znatno jeftinija za isti automobil. Dodajte drugog vozača na šalteru ako će netko drugi voziti, jer nesreća koju uzrokuje neregistrirani vozač u potpunosti poništava osiguranje.

Zamka osiguranja i ostali troškovi najma

Ovo je najskuplji nesporazum za strance koji unajmljuju automobil u Njemačkoj, stoga ga polako čitajte. Gotovo svaki njemački najam uključuje Haftpflicht (odgovornost prema trećim stranama, što je zakonski obavezno) i Vollkasko (kasko osiguranje štete) koje dolazi s franšizom. Ta franšiza je iznos koji osobno plaćate za bilo kakvu štetu prije nego što osiguranje pokrije ostatak, a kod standardnog najma često je negdje između 800 i 1,500 EUR. Dakle, „potpuno osiguran“ ne znači da ne plaćate ništa ako je automobil oštećen: to znači da ste odgovorni za tu franšizu, po incidentu, čak i za ogrebotinu na parkiralištu koju niste uzrokovali. Franšizu možete otplatiti do nule, bilo prilikom rezervacije (ovo je obično najjeftiniji način i isplati se to učiniti) ili na šalteru (gdje je dodatna prodaja skupa). Za svaki najam dulji od jednog ili dva dana, nulta franšiza ili zasebna samostalna polica naknade franšize kupljena unaprijed gotovo je uvijek razuman izbor.

Još dvije stvari posebno smetaju strancima. Prvo, nemojte pretpostavljati da vas osiguranje od sudara (CDW) koje dolazi s vašom kreditnom karticom štiti ovdje. U Njemačkoj vas tvrtka za iznajmljivanje smatra odgovornima prema njemačkom ugovoru i izravno namiruje vaš iznos viška; osiguranje kartice, posebno neeuropske kartice, obično vam tek naknadno nadoknađuje, ako uopće, a tvrtka će i dalje prvo naplatiti vaš iznos viška i ostaviti vas da ga tražite natrag. Rijetko pomaže u trenutku kada je to važno, stoga se nemojte oslanjati na to. Drugo, tvrtka prilikom preuzimanja vozila stavlja Kaution (polog) kao zadržavanje na vašoj kreditnoj kartici, često vrijednost viška plus spremnik goriva, što smanjuje vaš raspoloživi kredit za razdoblje najma i vraća se nakon što vratite automobil neoštećen; debitna kartica ili kartica s niskim limitom često neće biti prihvaćene iz tog razloga. Također obratite pozornost na politiku goriva: "puni spremnik do punog" (preuzmete pun spremnik i vratite ga punog) je najpoštenija i obično najjeftinija, dok vam politika kupnje unaprijed "pun do praznog" naplaćuje cijeli spremnik po napuhanoj cijeni i ne vraća ništa za ono što ne potrošite. Očekujte jednosmjernu naknadu ako automobil ostavite na drugoj lokaciji od one na kojoj ste ga preuzeli i dodatnu naknadu za mladog vozača, koja se naplaćuje po danu, ako je glavni vozač mlađi od 25 godina. Za procjenu goriva koje ćete zapravo kupiti na putovanju, besplatni Spritkosten-Rechner spomenut gore daje brzu procjenu na temelju udaljenosti i potrošnje.

Vožnja dijeljenog električnog automobila

Veliki udio slobodno plutajućih voznih parkova i sve veći udio najma sada su električni, tako da postoji velika vjerojatnost da je dijeljeni automobil koji otključate električno vozilo, čak i ako ga niste odabrali. U praksi to vrlo malo mijenja u vezi s putovanjem. Automobil se sam vozi na isti način; otključate ga, vozite i završavate najam kao i obično. Jedina razlika je što radite ako se baterija isprazni. Kod dijeljenja automobila ne plaćate punjenje iz vlastitog džepa: u automobilu se nalazi kartica za punjenje, baš kao i kartica za gorivo u benzinskom automobilu, i koristite je na javnoj punionici. Mnogi pružatelji usluga nagrađuju vas za uključivanje automobila s niskom baterijom na kraju putovanja kreditom besplatnih minuta, tako da se to može isplatiti. Aplikacija pružatelja usluga prikazuje vam trenutni domet i, obično, obližnje punionice unutar operativne zone.

Ono što ne morate savladati jest sama mehanika punjenja, vrste priključaka, mreže za punjenje, aplikacije i kartice te brzina punjenja različitih mjesta. To pripada automobilu koji posjedujete ili redovito punite, a mi ih u potpunosti obrađujemo u našem poglavlju o električna vozila i punjenjeZa dijeljeno električno vozilo dovoljna je skraćena verzija: koristite karticu u automobilu, priključite je na javnoj utičnici kada se domet smanji i prepustite naplatu pružatelju usluga. Ako unajmljujete električni automobil za dulje putovanje umjesto da ga dijelite s drugima u gradu, to poglavlje vrijedi prvo pročitati jer prilikom najma možete sami upravljati karticom za punjenje i mrežama.

Parkiranje, kazne i prijevoz na aerodromu

Parkiranje dijeljenog ili unajmljenog automobila slijedi uobičajena gradska pravila, uz jednu korisnu iznimku i jednu stvar koju treba zapamtiti. Iznimka je što pružatelji usluga besplatnog parkiranja imaju gradski aranžman za parkiranje, tako da možete ostaviti njihove automobile na većini javnih parkirališta na ulici unutar zone bez dozvole ili parkomata. Ono što se ne prenosi je Anwohnerparkausweis (dozvola za parkiranje stanara): ona pripada registriranom vozilu i registriranoj adresi, tako da se nikada ne odnosi na dijeljeni ili unajmljeni automobil, a na strogom parkiralištu samo za stanare i dalje morate legalno parkirati unajmljeni automobil kao i svaki posjetitelj. Pročitajte znakove, koristite Parkscheibe (kartonsku parkirnu pločicu koja pokazuje vaše vrijeme dolaska) gdje je potrebna i platite na automatu tamo gdje se naplaćuje parkiranje, a sačuvajte račun ako vozite unajmljeni automobil.

Ako naplatite Knöllchen (kaznu za parkiranje ili prometnu kaznu) u najmu, obavijest ide registriranom vlasniku, odnosno tvrtki za najam, a ne vama. Tvrtka plaća ili prosljeđuje kaznu, a zatim je tereti natrag na vašu karticu, gotovo uvijek dodajući administrativnu naknadu za papirologiju, tako da mala kazna za parkiranje postaje veći račun. Pravila o samim kaznama i Bußgeldkatalog (službeni popis kazni) obuhvaćeni su vožnja u NjemačkojŠteta funkcionira na isti način, samo obrnuto: odmah prijavite svaku novu štetu, u aplikaciji za dijeljenje automobila ili na šalteru za najam, te fotografirajte automobil prilikom preuzimanja i vraćanja, jer se nedokumentirana šteta naplaćuje od vašeg učešća u najmu. Za preuzimanje na aerodromu, rezervirajte poslovnicu na terminalu ako cijenite praktičnost, ali usporedite to s poslovnicom u gradu, budući da lokacije na aerodromima obično naplaćuju dodatnu naknadu; a kada ostavite automobil koji slobodno pluta u blizini aerodroma, provjerite je li tamo dopušten prekid najma ili aktivira naknadu za izvan zone.

Što dalje učiniti

Započnite s pitanjem o vozačkoj dozvoli, jer ništa drugo ne funkcionira bez nje. Potvrdite da vaša Führerschein vozačka dozvola vrijedi za vožnju u Njemačkoj, a ako posjedujete vozačku dozvolu izvan EU, provjerite šestomjesečni rok i uredite međunarodnu vozačku dozvolu prije nego što vam zatreba, koristeći naše poglavlje o vožnja u NjemačkojZatim uskladite alat s putovanjem: automobil koji se slobodno kreće za spontanu vožnju gradom, uspoređujući Milesovu cijenu po kilometru s cijenom po minuti za bilo što sporo ili dugo; pružatelja usluga na benzinskoj postaji za planirani dan obavljanja poslova; i Mietwagen za cijeli dan, određeno vozilo ili dulje putovanje.

Prilikom najma, unaprijed rezervirajte franšizu do nule, a ne na šalteru, koristite pravu kreditnu karticu za polog, odaberite policu goriva od punog do punog iznosa i fotografirajte automobil prije nego što krenete. Registrirajte se kod jednog pružatelja usluga dijeljenja automobila sada, dok imate vremena, kako bi se provjera identiteta i vozačke dozvole obavila prije dana kada vam zapravo zatreba automobil. Za većinu ljudi u njemačkom gradu, Deutschlandticket za svakodnevna putovanja plus povremeno dijeljenje automobila ili najam je jeftiniji i jednostavniji od vlasništva, a glavobolje s porezom, osiguranjem, tehničkim pregledom i parkirnim dozvolama prepušta nekome drugome. Ovo poglavlje je općenite smjernice za život u Njemačkoj, a ne pravni ili savjet o osiguranju; provjerite specifične uvjete svog pružatelja usluga ili tvrtke za iznajmljivanje prije nego što potpišete.