Letovi iz Njemačke upravo su postali malo jeftiniji za zrakoplovne tvrtke, a moguće i za putnike. Od 1. srpnja 2026. zemlja je snizila porez na zračni prijevoz putnika, poznat na njemačkom kao Luftverkehrsteuer, vraćajući stope na razinu prije naglog povećanja u svibnju 2024. Smanjenjem se smanjuje fiksna naknada ugrađena u svaku kartu, iako hoće li putnici vidjeti razliku u potpunosti ovisi o zrakoplovnim tvrtkama.
Što mijenja smanjenje poreza na zračni prijevoz putnika
Porez je fiksni iznos koji se naplaćuje svakom putniku u odlasku, dodaje se osnovnoj cijeni i vlastitim naknadama zrakoplovne tvrtke. Prema Bundesregierungu (saveznoj vladi), smanjenje vraća Luftverkehrsteuer na razine prije svibnja 2024. za sve udaljenosti, poništavajući povećanje koje je poskupjelo polaske iz Njemačke.
Uštede se razlikuju ovisno o udaljenosti leta. Vladini podaci pokazuju da je cijena za kratke letove pala s 15.53 eura na 13.03 eura, za letove srednjeg dometa s 39.34 eura na 33.01 eura, a za letove dugog dometa sa 70.83 eura na 59.43 eura po karti. To je smanjenje od 2.50 eura za najkraće letove i 11.40 eura za najduže, primijenjeno po putniku.
Hoće li smanjenje poreza na zračni prijevoz dosegnuti cijene karata?
Tu dolazi do izražaja oprez. Savezna vlada (Bundesregierung) je izričito dala do znanja da je na uključenim tvrtkama hoće li uštede prenijeti na kupce. Drugim riječima, država smanjuje naknadu koju naplaćuje, ali ne zahtijeva od zrakoplovnih kompanija da smanje cijene svojih karata za isti iznos.
U izvješću ZDFheutea naglašava se da stoga jeftinije cijene nisu zajamčene. Zrakoplovne tvrtke mogle bi apsorbirati razliku kako bi povećale vlastite marže, posebno na prometnim rutama gdje je potražnja jaka, ili bi mogle dio toga preusmjeriti kako bi ostale konkurentne. Za putnike će praktični učinak smanjenja poreza na zračni prijevoz postati jasan tek na svakoj karti pojedinačno.

Zašto je naknada smanjena
Smanjenje je dio šireg napora za smanjenje pritiska na njemački zrakoplovni sektor i povećanje privlačnosti polazaka iz njemačkih zračnih luka. Povećanje u 2024. izazvalo je pritužbe da je gurnulo putnike osjetljive na cijene prema zračnim lukama u susjednim zemljama te da je oslabilo veze s njemačkim čvorištima.
Mjera nije bila iznenadna. Bundestag ju je odobrio 21. svibnja 2026., a Bundesrat, dom koji predstavlja savezne države, podržao ju je 12. lipnja 2026., prije nego što je stupila na snagu 1. srpnja. To je zrakoplovnim tvrtkama i sustavima rezervacija dalo vremena da prilagode brojke koje primjenjuju na karte kupljene za putovanja od početka srpnja nadalje.
Na što treba paziti prilikom sljedeće rezervacije
Budući da se promjena nalazi unutar ukupne cijene, nije uvijek vidljiva kao zaseban redak. Neke platforme za rezervacije navode poreze i naknade, dok druge prikazuju samo kombiniranu cijenu. Tamo gdje je prikazana raščlamba, porez za zračni prijevoz putnika sada bi se trebao prikazivati na nižoj razini za polaske 1. srpnja 2026. ili kasnije.
Usporedna kupnja ovdje je važnija nego ikad. Budući da zrakoplovne tvrtke mogu zadržati ili podijeliti uštedu, dva prijevoznika na istoj ruti mogu drugačije tretirati smanjenje, što znači da najjeftinija ukupna karta nije automatski ona najveće zrakoplovne tvrtke. Provjera nekoliko opcija ostaje najsigurniji način da se ostvari korist.
Što to znači za iseljenike
Za strane državljane koji lete kući kako bi posjetili obitelj ili putovali po Europi, niža pristojba za zračni prijevoz putnika je skromna, ali stvarna, a najveća je na dugim rutama gdje naknada pada za više od 11 eura po osobi. Na obiteljskom putovanju te uštede po putniku mogu se zbrojiti, stoga se isplati pažljivo uspoređivati cijene umjesto pretpostavljati da su cijene već pale.
Ako još uvijek učite kako funkcioniraju putni i svakodnevni troškovi u Njemačkoj, naš vodič na welivein.de/kako-u-njemačku je korisno mjesto za početak. Imajte na umu da je porezno smanjenje donja granica za aviokompanije, a ne obećanje vama, pa je konačna cijena na ekranu ono što se računa prilikom rezervacije.
