Fordova kriza u Kölnu se produbljuje: Povijesni štrajk signalizira rastuće nemire usred otpuštanja i kvarova električnih vozila

Tisuće ljudi napustilo je posao u prvom službenom štrajku u Fordovoj tvornici u Kölnu

U neviđenoj radničkoj akciji, više od 10,000 zaposlenika Fordove tvornice u Kölnu napustilo je posao na 24 sata sredinom svibnja, započevši prvi službeni štrajk u 100-godišnjoj povijesti tvornice. Taj potez uslijedio je nakon Fordove najave o ukidanju 2,900 radnih mjesta u toj tvornici, što je izazvalo široko rasprostranjeni bijes i neizvjesnost među radnom snagom. Akcija, koju je orkestrirao sindikat IG Metall, dolazi nakon višemjesečnih zastoja u pregovorima i smatra se očajničkim pokušajem zaustavljanja strategije smanjenja broja zaposlenih tvrtke u Njemačkoj.

Fordovo nasljeđe u opasnosti u Kölnu

Za mnoge zaposlenike, rad u Fordu bio je više od posla - to je bila obiteljska tradicija. Ahmet Cözmez, inženjer razvoja u tvornici, predstavlja treću generaciju svoje obitelji zaposlenu u američkom proizvođaču automobila. Njegov djed došao je iz Turske 1970. kao gostujući radnik, a i njegov otac i djed proveli su desetljeća na Fordovim montažnim trakama. „Fordov DNK duboko je ukorijenjen u nama“, rekao je Cözmez, izražavajući razočaranje koje dijele mnogi radnici koji se sada suočavaju s neizvjesnom budućnošću.

Slogan „Jednom Ford, uvijek Ford“ nekoć je definirao odanost između radnika i tvrtke. No, planirana smanjenja broja radnih mjesta poljuljala su to povjerenje. „Zabrinuti smo i napeti“, rekao je Cözmez, odražavajući osjećaje mnogih koji se boje ne samo za vlastitu egzistenciju već i za budućnost cijele tvornice.

Solidarnost iz cijele Njemačke i šire

Ono što je započelo kao lokalni spor brzo je privuklo nacionalnu i međunarodnu pozornost. Radnici iz drugih Fordovih pogona, uključujući Saarlouis, stali su uz svoje kolege iz Kölna. Podrška je također pristigla iz njemačkog rudarskog i kemijskog sektora, kao i iz međunarodnih sindikata. Akciji su se pridružile čak i kulturne osobe, a glazbenik Stefan Brings nastupio je na licu mjesta kako bi podigao moral.

SPD-ov političar Jochen Ott bio je među najglasnijim političkim pristašama, kritizirajući Fordov postupak otpuštanja i pozivajući na robusnije pakete socijalnih naknada. „Ova radna snaga zaslužuje pravedan tretman“, inzistirao je Ott, dodajući da tvrtka mora poduzeti značajne korake kako bi zaštitila zaposlenike ako se otpuštanja nastave.

Electric Gamble Falls Flat

Fordova europska strategija preusmjerila je fokus na električna vozila, a tvornica u Kölnu preuređena je za proizvodnju dva nova modela električnih vozila. Međutim, prodaja nije ispunila očekivanja. Ulaganje tvrtke od 2 milijarde eura u elektrifikaciju još se nije isplatilo, a nekoć popularna Ford Fiesta - koja se prije proizvodila u Kölnu - postupno je ukinuta 2023. godine kako bi se napravilo mjesta za ove nove modele.

Stručnjaci upozoravaju da se Ford, relativno mali igrač na europskom tržištu osobnih automobila, više od konkurencije bori s prijelazom na električnu mobilnost. „Njemački proizvođači automobila kasnili su s prijelazom na električna vozila, ali čini se da Ford još više zaostaje“, rekla je Anita Wölfl, ekonomistica u ifo Centru za inovacijsku ekonomiju i digitalnu transformaciju.

Ekonomski pritisci rastu u automobilskom sektoru

Fordove nevolje dio su šire krize u automobilskoj industriji. Njemačko gospodarstvo i dalje je u recesiji drugu godinu zaredom, a potražnja potrošača za novim automobilima naglo je pala. „Ljudi smanjuju velike kupnje poput automobila kada im je novac ograničen“, objasnio je Wölfl.

Pad nije ograničen samo na Ford. Volkswagen, Mercedes-Benz i BMW također doživljavaju usporavanje. Međutim, situacija u Kölnu pomno se prati zbog njezine simbolične važnosti i potencijala za šire posljedice.

Globalne posljedice i politička neizvjesnost

Štrajk Forda u Kölnu mogao bi imati posljedice izvan Njemačke. Kako Wölfl ističe, automobilski sektor posluje putem ogromnog, međusobno povezanog globalnog lanca opskrbe. „Čak i tvrtke koje nisu izravno uključene mogu osjetiti utjecaj poremećaja u trgovini i otpuštanja u Njemačkoj“, rekla je.

Nestabilnosti doprinose rastuće trgovinske napetosti između SAD-a i Europe. Prijetnje bivšeg američkog predsjednika Donalda Trumpa povećanjem carina na dijelove vozila već su potresle industriju. Raskid Fordovog "pisma utjehe" iz 2006. godine, u kojem je američka matična tvrtka jamčila financijsku potporu svojoj njemačkoj podružnici, samo je pojačao strahove od insolventnosti.

Sindikat zahtijeva sigurnost radnog mjesta i socijalna jamstva

IG Metall, najveći njemački industrijski sindikat, zahtijeva više od pukog zaustavljanja otpuštanja. Zalaže se za obvezujući socijalni plan koji uključuje velikodušne otpremnine, mogućnosti prekvalifikacije i pravnu zaštitu u slučaju insolventnosti.

Pregovori su se odugovlačili kroz 12 formalnih sjednica s malim napretkom prije nego što je štrajk pozvan. Uoči štrajka, uprava Forda predstavila je novu ponudu u pokušaju ponovnog pokretanja pregovora. Detalji ostaju povjerljivi, ali predstavnici sindikata potvrđuju da su ključne točke pregovora sada dogovorene s njemačkom upravom i čekaju povratne informacije iz Fordovog sjedišta u SAD-u.

Prekretnica u Fordovoj budućnosti u Njemačkoj

Dok je tvornica i dalje u napetim pregovorima, budućnost Fordove prisutnosti u Kölnu - a možda čak i u Europi - visi o koncu. S 11,500 XNUMX radnih mjesta u pitanju i sve intenzivnijom javnom kontrolom, pritisak na Fordovo vodstvo raste.

IG Metall nije isključio daljnje štrajkove ako pregovori propadnu. Za mnoge radnike, situacija je više od samog zaposlenja - radi se o očuvanju dostojanstva, naslijeđa i obećanja industrijske stabilnosti u jednom od najznačajnijih njemačkih proizvodnih pogona.